Así vamos con la Av Pradilla

AV PRADILLALa variante es una vía nacional mal planeada que pasa por el Municipio, por La Pradilla, con su tráfico nacional, generando el caos que actualmente vivimos

En la Etapa 01 de los estudios técnicos, que representan el insumo para la contratación de la obra en el 2014, se encuentra en estos momentos la transformación de la Avenida Pradilla. Con ellos, la Alcaldía Municipal y su Secretaría de Obras Públicas, analizan la viabilidad económica de las obras.

Estos han revelado la necesidad de adicionar un carril para absorber la demanda del tráfico regional en Chía, por ser la Pradilla la vía usada que une una autopista nacional con una autopista departamental.

La concesión Chía-Girardot diseñó el tramo Chía – Cota como una variante que evitaría que el tráfico regional pasara por la zona urbana. Sin embargo, debido al crecimiento de la población, hoy la variante es una vía nacional, en el interior del Municipio, que genera un tráfico regional no deseado que proviene del occidente de la Sabana llega a la Pradilla y sale de ella para conectarse con la Autopista Norte.

Esta circunstancia obedece a la falta de articulación y planeación entre una vía departamental y una nacional (entre la vía Chía Girardot y la Autopista Norte) y que, para conectarse utiliza una vía local, la Avenida Pradilla, provocando hoy en la zona urbana el principal conflicto de tránsito y transporte.

De igual forma, revelan los estudios, se requiere una ampliación adicional a partir de la intersección que se genera por la Troncal del Rio (Carrera 5 Este),importante vía que está proyectada paralela al río Bogotá, a partir del límite con Cota, internándose por la vereda la Balsa a través del Sector Las Juntas, interceptando la Vía Guaymaral, la Troncal del Peaje, la Troncal de Caldaica hasta llegar a la intersección con la Avenida Pradilla, cerca al intercambiador, en Centro Chía.

Esta ampliación permitirá que el tráfico liviano pueda desplazarse desde Cota hacia el Norte y viceversa sin necesidad de ingresar a la zona urbana del municipio, redistribuyéndose de esta manera la movilidad de los vehículos.

El estudio técnico de tránsito es vital

Para este proyecto se requieren varios estudios técnicos como el de  tránsito que definirá en gran parte la necesidad que arroja la situación actual del trayecto y la influencia que este tiene sobre la población. Se han determinado como vías auxiliares, para el descongestionamiento vial durante la realización del proyecto, la carrera 5ª este, la calle 12, y parte de la troncal del río frente a Plaza Mayor.

Se debe contar igualmente con un estudio de recuperación del espacio público que tanto aqueja a los habitantes del municipio. La Administración tendrá en  cuenta el espacio exigido por las diferentes normas nacionales para aplicarlo a los proyectos que se estén realizando. Adicionalmente, para el tránsito de peatones y ciclistas se facilitará la utilización de estos espacios en el desplazamiento dentro de la vía.

Así mismo, se intercomunicarán sitios de carácter turístico y de interés, para  disminuir la carga vehicular sobre esta vía, estimulando el uso de transportes ecológicos dentro del municipio y la reducción de la contaminación ambiental.

Paralelamente con la ejecución del proyecto se repararán y reemplazarán todas las redes de acueducto, sanitarias, energía, telecomunicaciones, gas y otras que vayan a requerir una intervención posterior a la obra. Esto con el fin de ahorrar  recursos, tiempo  y posteriores intervenciones que deterioren la vía. Para el éxito de la obra se requiere una sincronización de todas las empresas

Se inició levantamiento topográfico

Colaboración con la Administración después de conocer el estudio de los avalúos y el levantamiento topográfico solicitó el Alcalde de Chía, Guillermo Varela Romero, a los habitantes del sector para no llegar a la expropiación, figura que la Administración  no quiere manejar.

En días pasados se reunieron habitantes y comerciantes del lugar con el Alcalde y la Gerente del Banco Inmobiliario Luz Nancy Reyes, para dar a conocer el avance del proyecto y presentar el equipo de Ingenieros de la Universidad Distrital que, para estos días, está realizando ya el levantamiento topográfico de la vía con el fin de elaborar el insumo para el proceso de avalúos.

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