Palabras del presidente Gustavo Petro en el evento de intervención al corredor férreo central del proyecto Regiotram de Occidente

Es que el tren también en la crisis climática, tren eléctrico con energía limpia, ¡ojo!, nos permite tener una movilidad que disminuye el factor que origina la crisis climática, este creo, este solo tren tranvía, tren tranvía disminuye 70 mil toneladas de CO2, lo cual es un aporte en el conjunto del planeta mínimo, pero sí es que vamos transformando y haciendo las cosas. 

Lo que pasa es que nos toca hacerlo rápido y con este prisma, ¿cuánto se disminuye el CO2? Siempre, siempre, cualquier obra pública, hasta hacer una acera, tiene que ver con la acera del material que deja filtrar el agua o no. Si no deja filtrar el agua, pues inunda, como pasa en Bogotá.

Toda decisión pasa por el prisma de la crisis climática, hoy por hoy. Entonces, el tren no solamente nos permite más eficiencia, menos energía por tonelada cargada o por pasajero, ¡ojo con eso! No es lo mismo el bus a gasolina y diésel, como la mayoría de los que hay en Bogotá y en la región, porque transportan menos peso por unidad de energía.

Al hacer eso, cuesta más, en pesos o en dólares. Y hay aquí un problema económico. Entonces, todos los costos de producción y de movilización de las personas son más altos si usamos gasolina o diésel.

O, si el elemento que conduce es pequeño, por eso un carro es ineficiente, completamente; la moto es ineficiente, completamente desde el punto de vista de la crisis climática. El tren hace lo contrario.

Estaríamos en el mar, todavía no hay tecnologías completas. Pero el tren hace lo contrario, disminuye la energía por persona o tonelada transportada. Entonces, hace más barato por kilómetro el desplazamiento, para la persona o para la carga.

Si es para la carga, competimos. Podemos exportar, quizás, trigo, ojalá algún día. Maíz, ojalá algún día.

O lo que ya producimos con ventaja, empezando por ahí, café, cacao, etcétera. Productos manufacturados. Bogotá tiene una enorme dificultad con la sabana de Bogotá de exportar cosas que pesan.

Eso hace que lo único exportable sea lo que no pesa. Y lo que no pesa es lo que tiene más inteligencia. Por eso, si no desarrollamos mayores niveles de educación en Bogotá y en la sabana, pues vamos a perder el año, porque no tenemos ni mar, ni río navegable. 

Así de simple. Lo que mitiga es el ferrocarril. Por eso le he pedido a la Ministra que priorice unos proyectos de todos los que hay.

Porque, por donde anduvo el tren, se puede recuperar la red ferroviaria. Modernizándola, etcétera, como acabamos de ver. Este es el primero.